作者：伟德官网 日期：2026-01-06 浏览： 来源：伟德APP下载

　　比亚迪秦家族又来新成员了,工信部信息显示秦MAX配了52.868和64.315千瓦时两种电池包,CLTC续航分别是530和630公里☆★=。630公里这个数字已经超过秦PLUS EV和秦L EV一大截□-,基本告别了续航焦虑,日常通勤一周一充完全够用,偶尔跑个长途也不用提心吊胆找充电桩◁▪。

　　车身尺寸4866/1880/1495毫米,轴距2820毫米,妥妥的A+级轿车标准,比秦PLUS大一圈但比汉小一点,正好卡在家用车最舒适的区间。外观还是熟悉的龙颜设计语言,前脸跟秦L EV一个套路,贯穿尾灯加半隐藏门把手,该有的流行元素都给安排上了。申报信息显示这车命名还没最终确定◇•▲,秦MAX、大秦、秦Ultra三个名字都在备选,估计比亚迪内部也在纠结哪个更有传播力。

　　动力系统是个看点。单电机布局提供120千瓦和240千瓦两个版本,高功率版240千瓦换算过来326马力,推这台轿车加速表现肯定不会弱,破百成绩大概率能进6秒区间…=。低功率版120千瓦也够日常使用,主要是能把成本和售价压下来△。选装配置挺丰富●,全景天幕、隐私玻璃、不同样式轮毂都能选-,说明会有多个配置版本覆盖不同预算人群☆•△。

　　从产品定位看秦MAX应该是要填补秦PLUS和汉之间的空白市场,预计起售价会在12-13万区间★△△,顶配可能冲到17万左右△•▼。如果定价够狠空间和续航又实在,对深蓝SL03、零跑C01这些同级对手压力会很大-。具体配置和价格还得等官宣,但光看续航和动力参数,这车确实有爆款潜质▷▽△。

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