作者：伟德官网 日期：2026-01-11 浏览： 来源：伟德APP下载

　　一个传统汽车零部件巨头，凭借二十年的传动技术积累，正悄然打开人形机器人核心部件的国产化大门◁▼。

　　在人形机器人在“科技春晚”上“争奇斗艳”之时，真正决定产业未来的核心战场，其实聚焦于那些藏在关节深处的精密传动部件。

　　其中，丝杠作为实现机器人肢体精准运动的“骨骼神经◆”，长期被国外少数企业垄断，其技术壁垒和制造工艺曾是横亘在国产机器人产业面前的“卡脖子□◁…”难题。

　　而双林股份凭借在精密传动领域二十年的深耕，将汽车级的制造标准与工艺积累，转化为突破人形机器人丝杠技术封锁的关键力量。

　　近日▲◆，在“十万套丝杠产线”暨新一代磨床投产仪式上，双林股份宣布，其滚柱丝杠已形成10万套产能建设，并明确将“推动滚柱丝杠技术普及”作为核心使命，通过自主研发与全产业链协同，实现高精度丝杠产品的规模化生产与市场化应用■▲-。

　　行星滚柱丝杠○•◇，在高端装备与机器人领域，是名副其实的“核心关节△★■”▷▼，其作用是将旋转运动转化为精准的直线运动，直接决定着机器人的精度、负载能力与运动稳定性。

　　双林股份的突破，始于对核心工艺设备的攻克☆△▷。此次正式投产的科之鑫第二代高精度磨床■▷-，是其战略落地的关键支撑○。

　　该设备在结构刚性◇、热稳定性与运动精度等方面实现全面升级，采用大理石床身与主动恒温控制系统，结合液体静压主轴与直线电机驱动技术□▪○，为高精度、超长行程及微型丝杠的稳定加工奠定了工艺基础。

　　尤为关键的是，通过自主研发的弯杆磨削技术☆，双林攻克了人形机器人关节所需特定长径比内螺纹的加工难题，填补了行业在该领域的工艺空白。

　　工艺突破带来的是成本优化与产品竞争力提升。基于新一代设备，双林股份同步公布了行星滚柱丝杠及线性关节模组的市场价格：行星滚柱丝杠C3精度量产定价为499元，线元○。

　　这一价格体系，相较于动辄数千元的传统进口产品▷△，无疑具备强大的市场冲击力。公司通过整合▪“研发—设备—制造”全链条能力，在保障产品精度与可靠性的同时，大幅降低综合制造成本。

　　目前，相关产品已获得多家行业重点客户的认可，并进入小批量交付阶段，规模化落地进程稳步推进。

　　双林股份跨界人形机器人的底气△，深植于公司二十余年在汽车精密传动领域的技术积淀与市场地位○●。

　　1987年，渔家少年出身的邬永林用积攒的2000元=，在宁海县创办了宁海塑料制品厂。经过两年技术攻关▽■▼，宁海塑料制品厂成功开发出高品质模具，打破国外彩电回扫变压器塑料骨架的技术垄断◁，完成了从“家庭作坊”到○□“地方明星企业”的蜕变。

　　进入21世纪◇▷△，中国汽车工业爆发式增长。邬永林敏锐捕捉到这一趋势，于2000年11月成立宁波双林精密模具有限公司，正式进军汽车零部件行业◁。2004年，其子邬建斌逐渐接手管理企业-◆△。这位年轻接班人展现出卓越的领导才能和战略眼光，带领双林从单一塑料件生产，逐步扩展至汽车内外饰▲、精密模具□••、新能源电机等核心零部件领域。

　　双林股份真正的行业地位来自于一款▲•“拳头产品★◁▼”——汽车座椅水平驱动器（HDM）。凭借过硬的产品质量和技术创新，双林股份在这一细分领域逐渐建立起全球竞争力。

　　数据显示，截至2024年，双林股份在全球HDM市场中占据第二位，市场份额达15.1%；在中国市场更是稳居第一，市场占有率高达32.8%。这一成就不仅确立了其行业龙头地位▷◁，也为公司带来了稳定的现金流和盈利能力。

　　2014年至2017年间，公司通过一系列并购拓展业务边界，包括收购湖北新火炬进入汽车轮毂轴承市场、投资知豆汽车□、收购德洋电子进入新能源电机电控领域。

　　激进的扩张带来了阵痛。2018年◆，知豆汽车陷入经营困境，导致双林股份所持股份价值大幅缩水◁●，公司出现了上市以来首次亏损。

　　面对挑战★▪•，邬建斌带领团队积极调整战略，剥离不良资产，聚焦核心业务。随着全球新能源汽车市场的快速发展，双林股份业绩触底反弹，成功摆脱商誉危机。

　　2022年至2024年，公司营业收入分别为41.85亿元、41.39亿元和49◇•▷.10亿元，保持稳健增长。特别是在2024年△…，公司营收达49▼◆.10亿元，归母净利润猛增514▲▲.49%△◆，达到4.97亿元，创上市以来历史新高◇=。

　　财务数据的背后，是公司基本面的全面改善和技术实力的持续积累◇。而这些积累，正为下一场更大的跨界转型奠定坚实基础。

　　HDM产品，与行星滚柱丝杠存在着显著的“技术同源性”。两者均要求高精度的螺纹加工、齿轮啮合与负载能力◆◇，在材料★、工艺▽▷•、检测等关键环节上存在大量共通之处。

　　“汽车零部件制造与机器人制造具有技术相通性，企业从车端到人形机器人的跨界压力相对较小。”这一行业共识◁，在双林身上得到了具体验证。

　　公司敏锐地洞察到技术迁移的可能性。早在2023年7月•，双林股份便启动了滚珠丝杠轴承单元项目的立项○▼，尽管最初目标仍是汽车应用，却为后续机器人丝杠研发积累了宝贵经验。

　　当然，人形机器人对丝杠的精度要求更高，在项目研发过程中，双林股份意识到，需从底层技术与核心设备两方面入手△。

　　2025年1月☆▼，公司进行了一次关键的上游布局，收购无锡科之鑫机械科技有限公司•。这家专注于高端磨床设备研发与生产的企业，具备国际领先的C3级内螺纹磨削等技术，能够高效加工长径比1-◇□:10的内螺纹，从而满足人形机器人行星滚柱丝杠的特殊需求▼。

　　科之鑫的加入★◁▽，使双林股份获得了30余项专利技术，包括插补磨削技术•◁、在线检测系统等关键工艺。这些技术使公司在行星滚柱丝杠的齿形精度、表面粗糙度等关键指标上达到国际领先水平，同时大幅降低设备成本○▽▪。

　　仅仅两个月后，双林股份正式推出自主研发的“反向式行星滚柱丝杠-☆”产品▷◆☆。该产品凭借高负载、高精度、长寿命等优势，迅速成为市场关注的焦点。

　　相关资料显示，公司已建成具备年产12000套行星滚柱丝杠产品的试制产线，并已向包括头部车企在内的多家潜在客户送样…☆□，同时，公司还成功开发出人形机器人灵巧手应用的0301规格滚珠丝杠产品，建立了完整的微型滚珠丝杠加工能力和生产线-…◆。

　　技术突破之后，是坚定的战略投入与生态布局○•。双林股份正在以一系列“大动作▲▪-”，展现其深耕人形机器人赛道的决心。

　　2025年5月底，公司发布定增预案，拟募集资金总额不超过15亿元。其中，拟投入8.95亿元用于建设滚柱丝杠及关节模组产业化项目，该项目总投资高达9.95亿元。据规划，项目完全达产后，将有望实现年产100万套反向式行星滚柱丝杠和50万套线性关节模组产品的产能。

　　这是目前已知的、国内在人形机器人核心部件领域少有的大规模投资项目之一，彰显了双林股份押注未来的决心。

　　与此同时，公司悄然完成了业务架构的拓展。企查查信息显示，双林股份旗下成立了涉及工业机器人制造•▲、智能机器人研发的肇庆双林汽车部件有限公司，以及专注人工智能应用软件开发的宁波双林科技有限公司。

　　最具象征意义的举动•▲，或许是公司名称的变更。双林股份将公司名称由“宁波双林汽车部件股份有限公司”变更为“双林股份有限公司”△-…。虽仅几字之差，却清晰地传递出公司战略重心从“汽车部件▲▪…”向多元化“高端智造”转移的信号•=○，尤其是向机器人核心零部件领域的战略聚焦•□。

　　在技术生态上，双林股份与清华大学建立了深度产学研合作，共同开展分布式电驱动角模块等前沿技术研发▼▽◆，为公司在特种车辆…•◆、智能移动平台等赛道的长远布局注入创新动能。

　　尽管前景光明，但双林股份的机器人之路仍面临现实的挑战。产业化道路上，从样品达标到批量稳定供货◁△，从获得订单到真正贡献业绩，仍有诸多环节需要突破▲○。

　　曾有市场消息称双林股份是宇树科技的传动部件供应商◁▷▪。然而，公司在回应投资者关于=“是否为特斯拉□、宇树科技等供货☆”的询问时，表述谨慎…•■，仅表示“处于客户验证阶段●▪”。

　　这反映了当前人形机器人产业链的普遍现状：供应链在紧锣密鼓地构建与验证中□▽，但大规模的商业化订单尚未完全释放。双林股份需要持续证明其产品在一致性•▼…、可靠性◁★、成本控制上能够满足头部机器人厂商的严苛要求。

　　此外▪=•，随着技术路径的明确和市场潜力的显现，竞争必然加剧。国内外原有的丝杠巨头、新兴的创业公司以及跨界而来的其他大型制造商，都可能成为赛场上的玩家。双林股份的先发优势能保持多久，取决于其技术迭代的速度与产业生态的构建能力▽。

　　值得关注的是，2025年9月，双林股份正式启动了港股上市进程●，有望搭建◇•▲“A+H◆☆=”双资本平台•▪■。这不仅能拓宽融资渠道，优化资本结构●▽★，更将提升其国际品牌影响力，为全球市场拓展和技术合作打开新的窗口==★。

　　从宁海一家小小的塑料制品厂，到全球汽车座椅驱动器的领军者，再到向人形机器人核心关节发起冲锋的创新者，双林股份的历程，是一部中国制造业转型升级的缩影。

　　它凭借在汽车产业链中练就的精密制造与成本控制能力，抓住了技术同源的跨界机遇，正试图在智能传动的新时代，复制自己的成功。

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